Prefeito Sandro Mabel anuncia início das obras do trecho 1 do BRT Norte-Sul com investimento de quase R$ 100 milhões

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O prefeito Sandro Mabel lançou, nesta terça-feira (14/7), o início das obras do novo trecho do BRT Norte-Sul, que terá uma extensão total de 4,8 quilômetros. O novo trecho ligará o Terminal Isidória, no Setor Pedro Ludovico, ao Terminal Cruzeiro, em Aparecida de Goiânia. O investimento previsto para a expansão do sistema BRT é de R$ 92,4 milhões, sendo R$ 70 milhões do governo federal e R$ 24 milhões do Tesouro Municipal de Goiânia. O anúncio foi no Terminal Isidória e representa um avanço significativo na ampliação do transporte coletivo de Goiânia.

A obra conduzida pelo Consórcio ACA BRT Norte-Sul. “A construtora que ganhou a licitação é portuguesa, possui um excelente histórico e uma vasta experiência em grandes projetos. A obra será rapidamente, começando pela construção da trincheira no cruzamento da Avenida Tapajós com a Avenida Rio Verde, seguindo um cronograma específico”, conforme explicou o prefeito Mabel.

“Esperamos concluir tudo em cerca de 14 meses, realizando o trabalho por trechos. Com a experiência da empresa, o objetivo é causar o mínimo de transtornos ao tráfego na região”, conforme completou.

Detalhes da Intervenção

A intervenção abrange a implantação do novo trecho do corredor exclusivo, bem como a conclusão da Estação 5, que se localiza na Avenida 4ª Radial, nas proximidades do Terminal Isidória. Esta estrutura já havia sido iniciada, e agora as obras na área externa serão finalizadas, permitindo sua integração ao sistema.

As obras representam a etapa final de conclusão do BRT Norte-Sul e incluem diversas intervenções de infraestrutura viária, como a criação de canaletas exclusivas para ônibus, a construção e reforma de seis estações de embarque e desembarque, além de melhorias de acessibilidade e outros serviços essenciais para o funcionamento pleno do corredor.

Extensão e Benefícios do BRT Norte-Sul

Mas quando finalizado, o BRT Norte-Sul contará com aproximadamente 29,6 quilômetros de extensão, interligando Goiânia e Aparecida de Goiânia através de um corredor exclusivo para ônibus de alta capacidade.

Esse sistema irá conectar terminais importantes da Região Metropolitana, com o intuito de reduzir o tempo de viagem, aumentar a velocidade operacional dos ônibus e proporcionar mais conforto, eficiência e segurança aos passageiros.

Histórico e Sustentabilidade

As obras do corredor tiveram início em 2015 e passaram por várias fases de execução ao longo dos anos, estando paralisadas desde 2021, com cerca de 8% de execução. A Prefeitura de Goiânia iniciou um novo processo licitatório, e os trabalhos agora estão sendo realizados pelo Consórcio ACA BRT Norte-Sul. Esta nova intervenção representa um avanço importante para a conclusão definitiva do projeto, considerado um dos principais investimentos em mobilidade urbana da capital.

O prefeito Mabel também abordou a questão da retirada de árvores no trecho do BRT em Goiânia. “Das 72 árvores em Goiânia, 62 são palmeiras, e temos tecnologia para transplantá-las para outros locais. O prefeito Leandro Vilela, de Aparecida de Goiânia, onde estão a maioria das árvores, também está ciente da situação. Para aquelas árvores mais complicadas, a prefeitura fará a compensação arbórea”, conforme afirmou.

“Nosso grande objetivo é causar o mínimo de impacto possível durante a obra. As equipes do prefeito Sandro Mabel e a minha discutiram cuidadosamente como as intervenções realizadas. Por isso, a trincheira na intersecção das avenidas São Paulo, 4ª Radial e Transbrasiliana ficou para um segundo momento”, conforme ressaltou Leandro Vilela. Atualmente, a intervenção encontra-se em fase de projeto e assim licitada em breve.

Durante o lançamento do trecho 1 do BRT Norte-Sul, os prefeitos Sandro Mabel e Leandro Vilela realizaram o percurso entre os terminais Isidória e Cruzeiro para cronometrar o tempo de viagem. Logo após a conclusão da obra, planejam refazer o trajeto para anunciar o tempo economizado pelos usuários do transporte coletivo neste trecho. Assim, receberá a metronização, uma tecnologia inteligente que reduz o número de paradas dos ônibus nos semáforos e aumenta a velocidade das viagens.